tag:blogger.com,1999:blog-49257169256807702662024-03-05T01:47:07.697-08:00Conta-RotacoesUnknownnoreply@blogger.comBlogger4125tag:blogger.com,1999:blog-4925716925680770266.post-7965416598096334162010-11-29T21:48:00.000-08:002012-12-29T21:49:44.412-08:00Mini Countryman: Fuga da cidade<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-Npp733sjRsc2VgMIs996dQ_g0jMD1ZFOVDw-uRYC5YsPxUSanEH_uq4ZxB-onyPaJOOvtaRGMI5eDnoo-ggb4M181JBQcUVCMn3YJ3Zo-6Jj082S4vzF-QWCkqDZvYeb5FUP5YHUl08/s1600/Mini+logo.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-Npp733sjRsc2VgMIs996dQ_g0jMD1ZFOVDw-uRYC5YsPxUSanEH_uq4ZxB-onyPaJOOvtaRGMI5eDnoo-ggb4M181JBQcUVCMn3YJ3Zo-6Jj082S4vzF-QWCkqDZvYeb5FUP5YHUl08/s320/Mini+logo.jpg" width="320" /></a></div>
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Quando Sir Alec Issigonis projectou o mini para a British Motor
Corporation na década de 50, provavelmente estaria longe de imaginar o
sucesso que este pequeno carro iria ter.<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOxyC4etobYRtn5cqNGq31txfRoJLgsIDb6eOGk5TQHawn2iRoUQ9xcmjtCZs6zoqAVmMOx-_4NHQ0kior4fazlbEMEeaqylse4X0Nq6p7xIizGgl5uy7icbms0rQNHDtiIpq-TH_-ALQ/s1600/Alec+Issigonis.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOxyC4etobYRtn5cqNGq31txfRoJLgsIDb6eOGk5TQHawn2iRoUQ9xcmjtCZs6zoqAVmMOx-_4NHQ0kior4fazlbEMEeaqylse4X0Nq6p7xIizGgl5uy7icbms0rQNHDtiIpq-TH_-ALQ/s400/Alec+Issigonis.jpg" width="400" /></a></div>
Apresentado ao público em 1959, rapidamente tornou-se num sucesso de vendas e num ícone da cultura britânica.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaFsnmJd28UvYyqS0wcQFPDPwAaj01Z5oe5LIcYn83SmfH9MtbwE6m-MpA9X9c4P_2Qnj0uMCGQrIo1EWlWQyvxHNvvsZ4-_w-isD9Jewfxn2PhOddIjQNrnbYUFSIz7N8a0_RynTXFw/s1600/Morris_Mini-Minor_1959.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDaFsnmJd28UvYyqS0wcQFPDPwAaj01Z5oe5LIcYn83SmfH9MtbwE6m-MpA9X9c4P_2Qnj0uMCGQrIo1EWlWQyvxHNvvsZ4-_w-isD9Jewfxn2PhOddIjQNrnbYUFSIz7N8a0_RynTXFw/s400/Morris_Mini-Minor_1959.jpg" width="400" /></a></div>
Foi mesmo o único modelo a virar marca, após ter sido vendido como Austin, Morris e recentemente sob a chancela da Rover.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHlpuVTyYvd5n14HWZLpr_4IvJpkpJBamEkRCCRhdTTKxRVdB68oA7l4r7XGJhi6dY83lfVdnBIYLlgo3fdZFTt9fkYzvH3lvZ3pWGmDtq12A68AGUQKbTl-N_b87fip_Chrc6CnqBu0E/s1600/mini_classic_002.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHlpuVTyYvd5n14HWZLpr_4IvJpkpJBamEkRCCRhdTTKxRVdB68oA7l4r7XGJhi6dY83lfVdnBIYLlgo3fdZFTt9fkYzvH3lvZ3pWGmDtq12A68AGUQKbTl-N_b87fip_Chrc6CnqBu0E/s400/mini_classic_002.jpg" width="400" /></a></div>
Depois
da aquisição do Grupo Rover pela BMW e seu consequente desmantelamento,
a BMW decidiu "ficar" com a designação Mini e converteu o modelo em
marca, lançando um novo modelo em 2001.</div>
<div style="text-align: justify;">
Rapidamente fez jus ao nome e tornou-se também num sucesso.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5hc374uBU8ipVtFNrzBu28mNUunA5QARai4h-YCsDWMB1QYWsAd3r_IowiwxSRRiVPNvjWq7hG1HWZ34d0XlH1hIzD_6xRhnsrvVaW-YTgLyCmPWjfqoQjp1hIl_k2W6MKkxWka9wteQ/s1600/Mini-One_D_2003_1280x960_wallpaper_09.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5hc374uBU8ipVtFNrzBu28mNUunA5QARai4h-YCsDWMB1QYWsAd3r_IowiwxSRRiVPNvjWq7hG1HWZ34d0XlH1hIzD_6xRhnsrvVaW-YTgLyCmPWjfqoQjp1hIl_k2W6MKkxWka9wteQ/s400/Mini-One_D_2003_1280x960_wallpaper_09.jpg" width="400" /></a></div>
Mas tinha um pequeno problema...</div>
<div style="text-align: justify;">
Era o carro ideal para alguém solteiro, ou como segundo carro de família, mas nada aconselhável como carro de família.</div>
<div style="text-align: justify;">
Após um ligeiro restyling a BMW, ou melhor, a Mini apresentou em 2010 a alternativa. O Mini Countryman.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheQEyeA_r2MPqh-O72chWauxJROjhpbySJ4q-nwNYcTagsuH4xPlTQgCp94hFqTgZvjYOlCBmfgze24aXCcDTuEryXxy-nctAaPQ8kuY6d7OMYdT-9MMtuegcwLL-ig0t1239RDeGZDCE/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheQEyeA_r2MPqh-O72chWauxJROjhpbySJ4q-nwNYcTagsuH4xPlTQgCp94hFqTgZvjYOlCBmfgze24aXCcDTuEryXxy-nctAaPQ8kuY6d7OMYdT-9MMtuegcwLL-ig0t1239RDeGZDCE/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_03.jpg" width="400" /></a></div>
O
primeiro Mini familiar, com bagageira a sério e com a vantagem de poder
vir com tracção às quatro rodas. Em suma, um crossover...</div>
<div style="text-align: justify;">
Mais
um crossover a inundar as nossas estradas? Poderão perguntar, mas uma
coisa vos garanto, este crossover tem o feeling que só o Mini dá.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5NfHize0HiwoNiqit1qieouS3jN4CHQ7ALBuDBLX1EYc2WDPh0V79wwDuFTwYqeSfMq9HVeggD105IwaxWopoRtlfJFmOEhAza2AX5CudU_n9QdYPBK5Exo4EG5fBGwtShZRFsd_uweE/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_60.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5NfHize0HiwoNiqit1qieouS3jN4CHQ7ALBuDBLX1EYc2WDPh0V79wwDuFTwYqeSfMq9HVeggD105IwaxWopoRtlfJFmOEhAza2AX5CudU_n9QdYPBK5Exo4EG5fBGwtShZRFsd_uweE/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_60.jpg" width="400" /></a></div>
Só quem já conduziu um Mini é que sabe qual a sensação.</div>
<div style="text-align: justify;">
Por
dentro tudo igual ao Mini "normal" à excepção do travão de mão a imitar
o acelerador dos aviões, o que se revelou menos prático que o travão de
mão normal.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_TLc9OWV5-z4GrBJRTjnNGk7DYJRAZwxaSn8RmSV2N7cMZl9AzqxD9dyHzZ9C9lMTMB5J5FqwZYr30dGflfxK4JL298pv5fGSBEsFIahyphenhyphenW88FCToYFc8xEsd8yRoYC1IVUxCjze_st5Y/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_8e.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_TLc9OWV5-z4GrBJRTjnNGk7DYJRAZwxaSn8RmSV2N7cMZl9AzqxD9dyHzZ9C9lMTMB5J5FqwZYr30dGflfxK4JL298pv5fGSBEsFIahyphenhyphenW88FCToYFc8xEsd8yRoYC1IVUxCjze_st5Y/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_8e.jpg" width="400" /></a></div>
Mais valia terem colocado um eléctrico.</div>
<div style="text-align: justify;">
Ao
tocar no tablier reparamos que os plásticos são duros, mas muito bem
montados, o que significa que os irritantes ruídos parasitas poderão
nunca aparecer.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtHsnqSyPSq0ZNwAl8vj1JPEkfotDrp9EtibKL_sw7fUp3JVgQG2hdobybs3e6bCWk-6GvHgxANDMmm7ZZRgUaNDegFHWm61p8WyKr5oJRTgMWCWXl6OSUgGjVPXwFCR24FieXyUN_yuc/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_84.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtHsnqSyPSq0ZNwAl8vj1JPEkfotDrp9EtibKL_sw7fUp3JVgQG2hdobybs3e6bCWk-6GvHgxANDMmm7ZZRgUaNDegFHWm61p8WyKr5oJRTgMWCWXl6OSUgGjVPXwFCR24FieXyUN_yuc/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_84.jpg" width="400" /></a></div>
Se
o problema do anterior era falta de espaço atrás, este tem-no e da
forma que quisermos, pois pode-se optar por um banco corrido de três
lugares, ou por uns mais individualistas de dois lugares, que se
revelaram muito confortáveis.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoFechF6hq_AFrVq8mObjE28tfkJ2IeYH5bps0sexgASOAplGk7uAPxOmu189pH9XG3cXCtCtUiaqaEka2epJZ16bLguBYYFaIR_gUc8sy9qsUHCR9wywQTYkuVdze3MYIRTXamhU9UrE/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_8a.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoFechF6hq_AFrVq8mObjE28tfkJ2IeYH5bps0sexgASOAplGk7uAPxOmu189pH9XG3cXCtCtUiaqaEka2epJZ16bLguBYYFaIR_gUc8sy9qsUHCR9wywQTYkuVdze3MYIRTXamhU9UrE/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_8a.jpg" width="400" /></a></div>
Nesta
opção, sem custos, o espaço para os ocupantes traseiros é muito bom,
espaço esse também verificado na bagageira. São nada mais nada menos que
350 litros.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMZTBy8XUQnjSr8q4tiUnvFP_rIfmovd7jLSwdLaz8IvSYya3peYRSA4XyrPVgGauYIg8MuEJtKtmV7Ce5zvsuShhzbBh76zKjoKs_NJ0vYDVtPMDUTA_JuKI33JCzSmLw6bEzqtG9c_E/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_9c.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMZTBy8XUQnjSr8q4tiUnvFP_rIfmovd7jLSwdLaz8IvSYya3peYRSA4XyrPVgGauYIg8MuEJtKtmV7Ce5zvsuShhzbBh76zKjoKs_NJ0vYDVtPMDUTA_JuKI33JCzSmLw6bEzqtG9c_E/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_9c.jpg" width="400" /></a></div>
Com o rebatimento do encosto do banco traseiro, a capacidade de carga aumenta para uns simpáticos 1 170 litros.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPnHPrUolzY9Ea-XdgWlyFKYOAazhjxoVJC6M9JURqMs2tCFvrAM-CP1ciO7D-EWVT10mU8u9j2yIPlGbGNeuqCvL1FPYQOg00PBklmoif96hn6XRyJ0md85doetTeF8g0s8FyfiGmNeY/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_a2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPnHPrUolzY9Ea-XdgWlyFKYOAazhjxoVJC6M9JURqMs2tCFvrAM-CP1ciO7D-EWVT10mU8u9j2yIPlGbGNeuqCvL1FPYQOg00PBklmoif96hn6XRyJ0md85doetTeF8g0s8FyfiGmNeY/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_a2.jpg" width="400" /></a></div>
O equipamento de série é como na BMW. Paga-se bem, por pouco, mas este pouco já traz incluído o prazer de condução.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuMbHkii-kH90BhoXGboMW5yf3WWDtuFG_TN1MCbyY9PSPuVoLN_Oe4eXvnfujwOj6Cj6AiSW9RwHcY_QZms0EeF2hGn1jco6IVA38y7opntT2hq1Z2f1IChE9ZKEHj7ue-KIY8HvFI74/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_07.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuMbHkii-kH90BhoXGboMW5yf3WWDtuFG_TN1MCbyY9PSPuVoLN_Oe4eXvnfujwOj6Cj6AiSW9RwHcY_QZms0EeF2hGn1jco6IVA38y7opntT2hq1Z2f1IChE9ZKEHj7ue-KIY8HvFI74/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_07.jpg" width="400" /></a></div>
O
alinhamento da gama desdobra-se nos já conhecidos One, Cooper e Cooper
S. Todos vêm equipados com blocos de 1,6 litros, seja a gasolina ou
diesel.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP3Y5C9MPVA8kcnTAmOxSwWuVPX42G2u8GMD9Su6oUppis2HuNsgUz2FnXIQHOv5c29DW6REOsa-uisu0Pb7VETmvYZleMJggfdOGxDY8-yCjoS1yR61ywhmElA5tZqIanSiqFzm61xz4/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_be.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP3Y5C9MPVA8kcnTAmOxSwWuVPX42G2u8GMD9Su6oUppis2HuNsgUz2FnXIQHOv5c29DW6REOsa-uisu0Pb7VETmvYZleMJggfdOGxDY8-yCjoS1yR61ywhmElA5tZqIanSiqFzm61xz4/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_be.jpg" width="400" /></a></div>
O
acesso à gama faz-se através do modelo One, equipado com o bloco de 1
598cc a gasolina, que debita 98 cv às 6 000 rpm e tem um binário de 153
Nm às 3 000 rpm e custa 22 900€. Ainda no campo da gasolina, a versão
que se segue é a Cooper, equipada com o mesmo bloco, mas aqui a debitar
122 cv às 6 000 rpm e com um binário de 160 Nm às 4 250 rpm. Por este
temos de despender 26 100€. No topo encontramos o Cooper S, que pode ser
adquirido com tracção dianteira, a custar 31 250€ e o ALL4, com tracção
às quatro rodas e a custar 33 700€. O bloco é o mesmo, mas aqui com um
acréscimo de potência. São "apenas" 184 cv às 5 500 rpm e 240 Nm de
binário disponível entre as 1 600 e as 5 000 rpm.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAELPibjwn_i6UjNRt5hLbExK2ZquxvvibRCjpn_f9Q3prDMuIRiLHzdWhah2qj5bsVZH199G-GeUd_z5wX3iQsE88lbfyojzKYPtoROGccgh4pp_Vz1qXds9K_2WU21M6HQh6sghKpxI/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_40.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAELPibjwn_i6UjNRt5hLbExK2ZquxvvibRCjpn_f9Q3prDMuIRiLHzdWhah2qj5bsVZH199G-GeUd_z5wX3iQsE88lbfyojzKYPtoROGccgh4pp_Vz1qXds9K_2WU21M6HQh6sghKpxI/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_40.jpg" width="400" /></a></div>
No
campo do diesel o bloco de serviço tem também 1 598cc. Se até agora os
préstimos a diesel eram garantidos pelo 1,6 do grupo PSA, a BMW decidiu
colocá-lo na prateleira e desenvolver o seu. Para isso pegou no já
aclamado 2,0d, reduziu o diâmetro de 90 para 78 mm e o curso de 84 para
83,6 mm, originando um bloco mais refinado que o francês. Os níveis de
vibração e aspereza estão quase ao nível de um bloco a gasolina.
Excelente.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQWBzfwG12jS4av6do0RKOtOcQzzoFaBNdc7GE5FEwzJuhwsSUNSsP_vDZY66Cqseazat-OPeyd7bom4eKgQA-GMYjscptz1z_n5gqHD2LhmA4yBQjOxXHc4nTcsl7VUhjTgzPWC97Iio/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_0f.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQWBzfwG12jS4av6do0RKOtOcQzzoFaBNdc7GE5FEwzJuhwsSUNSsP_vDZY66Cqseazat-OPeyd7bom4eKgQA-GMYjscptz1z_n5gqHD2LhmA4yBQjOxXHc4nTcsl7VUhjTgzPWC97Iio/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_0f.jpg" width="400" /></a></div>
O
acesso ao "departamento" diesel é feito através do One D pela módica
quantia de 24 750€. Ficamos assim com 90 cv às 4 000 rpm ao nosso dispor
e um binário de 215 Nm entre as 1 750 e as 2 500 rpm. No patamar
seguinte encontramos o Cooper D, que sobe a potência para os 112 cv às 4
000 rpm e um binário de 270 Nm entre as 1 750 e as 2 250 rpm. Este é o
nível de topo da gama diesel e desdobra-se em duas versões, com tracção
dianteira ou tracção integral.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQIM-5JBIiTVDA1fLLTTK12Pv6UhmxIyDa73xeAr_g32CNDseKWGpHAfNg0mGTlaabt0ymm4pwzZfxzozWxUmrQRW1WQDjbpj4aww40iTNCRJoYCzHCSkTX-rX2SRhB66zik6RcQiFx0w/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_7e.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQIM-5JBIiTVDA1fLLTTK12Pv6UhmxIyDa73xeAr_g32CNDseKWGpHAfNg0mGTlaabt0ymm4pwzZfxzozWxUmrQRW1WQDjbpj4aww40iTNCRJoYCzHCSkTX-rX2SRhB66zik6RcQiFx0w/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_7e.jpg" width="400" /></a></div>
O Cooper D com tracção dianteira custa 27 700€ e o ALL4 ascende aos 30 750€.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLas-ROzQ1HfiFfXw8QTXBqjum1S-zdEG5804xF0wmz7cNPHzjTxkKtoWIPoBNBiBq98zPGunGTVDSnteyIVSR-nTO7UokmfNgbMHE_OXpg-azVhQBjGx2NuEi3IS9341gWhG3VX3fero/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_80.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLas-ROzQ1HfiFfXw8QTXBqjum1S-zdEG5804xF0wmz7cNPHzjTxkKtoWIPoBNBiBq98zPGunGTVDSnteyIVSR-nTO7UokmfNgbMHE_OXpg-azVhQBjGx2NuEi3IS9341gWhG3VX3fero/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_80.jpg" width="400" /></a></div>
Em suma, já podemos ter um Mini com ou sem tracção integral e com muito bom espaço interior.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5yy3ePQ6YMvtILvq_2ZWVL1FVWpunAVvwRH8VVJleu_s7BRtL3p61U3w9BiYuXxy0Imsk8ULjl_plmtO3qLnN5EZMHjroUBS1Ef383tY3XNUWsj5pJTXPH9YIJ8BkMzr9FIse2x1nYiw/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_88.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5yy3ePQ6YMvtILvq_2ZWVL1FVWpunAVvwRH8VVJleu_s7BRtL3p61U3w9BiYuXxy0Imsk8ULjl_plmtO3qLnN5EZMHjroUBS1Ef383tY3XNUWsj5pJTXPH9YIJ8BkMzr9FIse2x1nYiw/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_88.jpg" width="400" /></a></div>
O
Mini Countryman tem 4,09 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,56 m
de altura. O espaço para as pernas equivale mesmo ao do Volkswagen Golf.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZpXmySoOjC9B3M5IL6OYLDtGUo3qN346MnlDRiYaMMzZ89RWEQiXVe4-gRP232-3O0nqK8VnIFEEuDc_yim87Zeiu7KJbqwNzPzkfEzJt3g-7dgRIAk0j4K_65gWDtFVLaX-EMLmNjjI/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_48.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZpXmySoOjC9B3M5IL6OYLDtGUo3qN346MnlDRiYaMMzZ89RWEQiXVe4-gRP232-3O0nqK8VnIFEEuDc_yim87Zeiu7KJbqwNzPzkfEzJt3g-7dgRIAk0j4K_65gWDtFVLaX-EMLmNjjI/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_48.jpg" width="400" /></a></div>
O
equipamento disponibilizado de série resume-se ao essencial, remetendo
tudo o resto para a lista de opcionais. Tipicamente BMW.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipwIUtKtceJ7v7a3eUx-P9OVIlj9szHJfuJD1xXzR2XChjnw615FP6MTcPkY6oI_EN65e3sfyC3kfIr8_iFUfodqniz0B0DEvGeHsBe6yjtALYydj5YVqYE5nKsoRNX98R51EHdHz_8ts/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_58.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipwIUtKtceJ7v7a3eUx-P9OVIlj9szHJfuJD1xXzR2XChjnw615FP6MTcPkY6oI_EN65e3sfyC3kfIr8_iFUfodqniz0B0DEvGeHsBe6yjtALYydj5YVqYE5nKsoRNX98R51EHdHz_8ts/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_58.jpg" width="400" /></a></div>
No
meio de tantos SUV que têm inundado as nossas estradas, este é sem
dúvida uma lufada de ar fresco na estética, mas concorrentes não lhe
faltam.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzr90UVXQ_8pPKxotBFF7a2u1a3b_rEo0wIMNiLOhQtcVXjVK0xtD3bzM2TWX_ECZtjW-DmutqlMPYJfIPrydol_dAf7mpgqehQTwXXugum4nBCI5rul-fbpkD2gczjMG3U05xJixFSyw/s1600/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_63.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzr90UVXQ_8pPKxotBFF7a2u1a3b_rEo0wIMNiLOhQtcVXjVK0xtD3bzM2TWX_ECZtjW-DmutqlMPYJfIPrydol_dAf7mpgqehQTwXXugum4nBCI5rul-fbpkD2gczjMG3U05xJixFSyw/s400/Mini-Countryman_2011_1280x960_wallpaper_63.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Concorrentes:</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Dacia Duster: a partir de 15 900€;</div>
<div style="text-align: center;">
Um verdadeiro caso de sucesso, não se vêm mais por não existirem para entrega. Plásticos interiores muito duros.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrXgBV1-pwiatGqB1-PKf4UN3PsCUbO0pJb_IpTJfm_b1y2Lr2sJipGl1jkNd1I8U2Yg0ylJeq3ZYMmRxO4ozu4yUznyaAtRKq_P5k1Fv5oyhwmiNBG6evLuUO8pmtbAFW2vThtp5r54o/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_0f.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrXgBV1-pwiatGqB1-PKf4UN3PsCUbO0pJb_IpTJfm_b1y2Lr2sJipGl1jkNd1I8U2Yg0ylJeq3ZYMmRxO4ozu4yUznyaAtRKq_P5k1Fv5oyhwmiNBG6evLuUO8pmtbAFW2vThtp5r54o/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_0f.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Daihatsu Terios: a partir de 22 622€;</div>
<div style="text-align: center;">
Um dos 4X4 mais baratos do mercado. Espaço interior suficiente para uma utilização quotidiana. Motores gulosos.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzo4jVQ4zwfuEHsEdANPteVdhFY-VhpMMY1-lqMhe2IgdnSL74UmXuKMTifgeFVWeKHNcgAO5WMq2ctoJZE9LP6KlW8fZZ03SP6RTW1mbixSGGIIWfkTjakHisjwMSnJRnF7JBCF6au5I/s1600/Daihatsu-Terios_2007_1280x960_wallpaper_05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzo4jVQ4zwfuEHsEdANPteVdhFY-VhpMMY1-lqMhe2IgdnSL74UmXuKMTifgeFVWeKHNcgAO5WMq2ctoJZE9LP6KlW8fZZ03SP6RTW1mbixSGGIIWfkTjakHisjwMSnJRnF7JBCF6au5I/s400/Daihatsu-Terios_2007_1280x960_wallpaper_05.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Mitsubishi ASX: a partir de 28 030€;</div>
<div style="text-align: center;">
A tentativa da Mitsubishi de ter um pouco de sucesso como a Nissan teve com o Qashqai.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBzsvXE_TdMC8MLap4OQSHIrxudgu9cv5YC_xIEjoZAIBD6VgTKqEXoOWhea1LDrVjBVAQeSsaN0z0Z2zjjfgt4WH0Mhvf5H7rdbX7EldAcxgA-Dtp2kDBmprIwUM-K-0quUpoUY3eeCU/s1600/Mitsubishi-ASX_2011_1280x960_wallpaper_09.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBzsvXE_TdMC8MLap4OQSHIrxudgu9cv5YC_xIEjoZAIBD6VgTKqEXoOWhea1LDrVjBVAQeSsaN0z0Z2zjjfgt4WH0Mhvf5H7rdbX7EldAcxgA-Dtp2kDBmprIwUM-K-0quUpoUY3eeCU/s400/Mitsubishi-ASX_2011_1280x960_wallpaper_09.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Nissan Qashqai: a partir de 22 230€;</div>
<div style="text-align: center;">
O
"inventor" do conceito. Tem a possibilidade de ter 7 lugares. Mecânica
Renault. Espaço nos lugares traseiros e capacidade da mala poderiam ser
maiores, tendo em conta a dimensão do veículo.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtwWgebT6BkiVLKKS1bGydVDAl8LT5NpUxFUYlV_jksCTM9NInR0Vtr_KXhewND6GKtPGGVkM4uL39ADLMRFEvfKQ9DQNV5QZsOX1CspAejVtPvUs7zfdhBk2vTQRRKyCn8oU_JS6Qp08/s1600/Nissan-Qashqai_2010_1280x960_wallpaper_05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtwWgebT6BkiVLKKS1bGydVDAl8LT5NpUxFUYlV_jksCTM9NInR0Vtr_KXhewND6GKtPGGVkM4uL39ADLMRFEvfKQ9DQNV5QZsOX1CspAejVtPvUs7zfdhBk2vTQRRKyCn8oU_JS6Qp08/s400/Nissan-Qashqai_2010_1280x960_wallpaper_05.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Peugeot 3008: a partir de 24 060€;</div>
<div style="text-align: center;">
Nem
é carne, nem é peixe. Não é nem carro, nem um SUV a sério. Fica entre
os dois. Estética de gosto discutível. Boas motorizações e muito
conforto.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1wOjiQ_BGKlwfXaiwAZPu2tcR-_3fc0Q59vmJ1MzCprU3UF1iMcZB66c58hSoFC0zQyFTIdVivFBtEHGxBWUSSMI5I9aTEPrvWsAGWTbhQxEwJ9U6LoCpVQOKvErvPlWuwK3QNWs8p-g/s1600/Peugeot-3008_2010_1280x960_wallpaper_09.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1wOjiQ_BGKlwfXaiwAZPu2tcR-_3fc0Q59vmJ1MzCprU3UF1iMcZB66c58hSoFC0zQyFTIdVivFBtEHGxBWUSSMI5I9aTEPrvWsAGWTbhQxEwJ9U6LoCpVQOKvErvPlWuwK3QNWs8p-g/s400/Peugeot-3008_2010_1280x960_wallpaper_09.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Skoda Yeti: a partir de 19 094€;</div>
<div style="text-align: center;">
Muito eficaz e previsível em todo o tipo de pisos. Bom espaço interior.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim4thx-kKrBWe8_RKB-aENfIZBibCh768bu9CChzTHzE1eyZ0atXfe8suQRaqM8SE4cCJt1Kfni6qEe600ghLN23lpntmOQD44aOX2mdJGyrsKT8IK1LWGt4L5JQfnDqRj9Ajf265j77U/s1600/Skoda-Yeti_2010_1280x960_wallpaper_02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim4thx-kKrBWe8_RKB-aENfIZBibCh768bu9CChzTHzE1eyZ0atXfe8suQRaqM8SE4cCJt1Kfni6qEe600ghLN23lpntmOQD44aOX2mdJGyrsKT8IK1LWGt4L5JQfnDqRj9Ajf265j77U/s400/Skoda-Yeti_2010_1280x960_wallpaper_02.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Suzuki SX4: a partir de 20 420€;</div>
<div style="text-align: center;">
É um SUV, mas não tem tracção integral. Bom espaço, bons motores e bom equipamento.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNK3oEdquDSzGDyxRwQrcw9BGeqArmOy3xDr62w4svAhu54vESa_sM14NltItH_kKsq1tpVoihRu0w6YEtsYIysBGnTxHzbox8TGJXDlnANda2sm17zPHBm5sUaId3uBcvEcx_eJZd4r0/s1600/Suzuki-SX4_2010_1280x960_wallpaper_12.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNK3oEdquDSzGDyxRwQrcw9BGeqArmOy3xDr62w4svAhu54vESa_sM14NltItH_kKsq1tpVoihRu0w6YEtsYIysBGnTxHzbox8TGJXDlnANda2sm17zPHBm5sUaId3uBcvEcx_eJZd4r0/s400/Suzuki-SX4_2010_1280x960_wallpaper_12.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Toyota Urban Cruiser: a partir de 17 965€;</div>
<div style="text-align: center;">
Modelo
simples e polivalente. Bom espaço interior mas com materiais rijos. O
que vale é a qualidade de construção que a Toyota já nos habituou.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8P_PDFV_GvdqoDL9UziNMa126eqay8lBAcQHfjWldu1KdatiBJ7yW4LeHhVPLqDsSl5ngXXHDPWdKV8YrPRwUvDCeaRznVJHZZsYCxOthevTZiv_Puq-OUVAbrPkozPhTfT_XPdKZKBw/s1600/Toyota-Urban_Cruiser_2009_1280x960_wallpaper_03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8P_PDFV_GvdqoDL9UziNMa126eqay8lBAcQHfjWldu1KdatiBJ7yW4LeHhVPLqDsSl5ngXXHDPWdKV8YrPRwUvDCeaRznVJHZZsYCxOthevTZiv_Puq-OUVAbrPkozPhTfT_XPdKZKBw/s400/Toyota-Urban_Cruiser_2009_1280x960_wallpaper_03.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Volkswagen Tiguan: a partir de 27 381€;</div>
<div style="text-align: center;">
Muita qualidade de construção e bons motores. Quanto mais equipamento se quer, mais se paga, como é normal na Volkswagen.</div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq3tc9vasfeTMNwb-tgWlu2GHs8x_-sdqKhCOR1ikY4QId6zwDH5O5tm0fvacWuKC5rVco_j61IKdUINDLpwVozmFVVjCz6s3SUEsIcT6ACM5vFCNWuuyWev4EN4CkGepwYczI3YwS2fA/s1600/Volkswagen-Tiguan_2008_1280x960_wallpaper_2f.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq3tc9vasfeTMNwb-tgWlu2GHs8x_-sdqKhCOR1ikY4QId6zwDH5O5tm0fvacWuKC5rVco_j61IKdUINDLpwVozmFVVjCz6s3SUEsIcT6ACM5vFCNWuuyWev4EN4CkGepwYczI3YwS2fA/s400/Volkswagen-Tiguan_2008_1280x960_wallpaper_2f.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: justify;">
A oferta é muita e diversificada, mas Mini, é Mini. E gostos não se discutem...</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4925716925680770266.post-90320010204115066152010-06-19T21:45:00.000-07:002012-12-29T21:46:34.930-08:00Duster - Romeno multinacional<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_0to286AdeN4i2RzFc-B8P_lElmwqSwH4_SGTqu5kRAaqLBFfE44rol7hkyqs-rwOhGHbbUIDozbumSJNfnZhBSVWUjVQ8QN1X392ABUi0euGM2O2R-NGNspASG_VRY7Lw2yGkL2rxN4/s1600/Dacia+logo.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_0to286AdeN4i2RzFc-B8P_lElmwqSwH4_SGTqu5kRAaqLBFfE44rol7hkyqs-rwOhGHbbUIDozbumSJNfnZhBSVWUjVQ8QN1X392ABUi0euGM2O2R-NGNspASG_VRY7Lw2yGkL2rxN4/s200/Dacia+logo.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
A Dacia não é uma marca recente,
ao contrário do que muitos pensam. Foi fundada em 1966, na Roménia e
sempre produziu modelos sob licença da Renault, muitos deles depois da
marca francesa os descontinuar, salvo raras excepções em que produziu um
ou dois modelos com base Peugeot.</div>
<div style="text-align: justify;">
Após
a queda dos regimes comunistas na Europa de Leste, muitos dos
construtores desses países revelaram as inegáveis fragilidades como a
falta de qualidade de construção, produtos antigos e parcos em
segurança. Inevitavelmente as dificuldades surgiram o que levou a que
muitos desaparecessem e outros fossem adquiridos por marcas ocidentais
para servirem de acesso às suas gamas.</div>
<div style="text-align: justify;">
Foi o que aconteceu à Dacia, salva do esquecimento pela Renault. Desde aí, surgiram o Logan e o Sandero.</div>
<div style="text-align: justify;">
Aproveitando
as sinergias de grupo e a crise que assola o mundo, a Renault decidiu
tirar partido de utilizar a Dacia como marca low-cost e desenvolveu um
SUV com o logótipo da marca romena. Assim nasceu o Duster.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWjx8tGFnqMfYg0yQJg-TtyzcH7Yah9u56wQZcR900a15urE1vs2S7oWye4hhHagAJE3xIo39EUfxcVzR0xeZ4YN3-8QiMI396OCu661d-1Uze3UYr_9dzQpDg2sKO5XY2QgonKcjyMbg/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_0f.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWjx8tGFnqMfYg0yQJg-TtyzcH7Yah9u56wQZcR900a15urE1vs2S7oWye4hhHagAJE3xIo39EUfxcVzR0xeZ4YN3-8QiMI396OCu661d-1Uze3UYr_9dzQpDg2sKO5XY2QgonKcjyMbg/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_0f.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
A
nova coqueluche romena pode ser considerada uma mistura internacional,
pois apesar de partilhar 60% dos seus componentes com o irmão Sandero,
estes não passam de peças de modelos descontinuados da Renault, e
partilha inclusive alguns órgãos mecânicos com o japonês Qashqai. Sim,
estou a falar do menino bonito da Nissan.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq_GxndPOT5afQ5zcdnjvOWObyhRkU-shJKAGD807FnImtILylrbeDG_6KOUvOjqFKFbAhK2r2bn1U6Uzicmtr1JxPaJtOVy0ukSBFDijo5stSYK7jEcPni1nRyJFAukNuH1fdjafY8yQ/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq_GxndPOT5afQ5zcdnjvOWObyhRkU-shJKAGD807FnImtILylrbeDG_6KOUvOjqFKFbAhK2r2bn1U6Uzicmtr1JxPaJtOVy0ukSBFDijo5stSYK7jEcPni1nRyJFAukNuH1fdjafY8yQ/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_02.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
O
Duster não é feio. É inclusive o modelo mais bonito da gama da Dacia.
Também ninguém se apaixona por ele loucamente. Mas se pensarmos que
podemos ter um SUV a partir de 15 000€, pensamos duas vezes. A Dacia
também não estava à espera de tal sucesso, pois a produção de 150 000
unidades/ano pode não dar resposta às encomendas, pois as primeiras
unidades só deverão ser entregues no final de Setembro ou início de
Outubro, se tudo correr bem...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfTLBKIGfg2S8n2o3KAbN7o0dqi7A6Q_al4siBNyj6JxPmLxbQohXh4nYLLIUN1-GPpa1L_hwPm57ZD0_cp-US0DgPC0Ftut6Gcn8qROaAY9_XiKZL9mwOlUZKB4bkF6bUJIS6m5FLiY/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_18.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfTLBKIGfg2S8n2o3KAbN7o0dqi7A6Q_al4siBNyj6JxPmLxbQohXh4nYLLIUN1-GPpa1L_hwPm57ZD0_cp-US0DgPC0Ftut6Gcn8qROaAY9_XiKZL9mwOlUZKB4bkF6bUJIS6m5FLiY/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_18.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
O SUV romeno é proposto em versões a gasolina e diesel, dois tipos de tracção, 4X2 e 4X4 e todos com transmissão manual.</div>
<div style="text-align: justify;">
A
oferta a gasolina recai sobre o bloco de 1.6 litros com 105 cv às 5750
rpm e com um binário de 148 Nm às 3750 rpm e só está disponível na
versão 4X2 com transmissão manual de cinco relações.</div>
<div style="text-align: justify;">
A oferta diesel é mais alargada com três variantes. Todas têm como base o bloco de 1,5 litros dci.</div>
<div style="text-align: justify;">
A
versão de acesso é o dci 4X2 de 85 cv às 3750 rpm e com um binário de
200 Nm às 1900 rpm e transmissão manual de cinco relações. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfFZi_QCGdE1s5yY7heydXgA5KAghQY8TQOXmfYFDbufO9VfbFmx5YxFdVue2uHK8rhJUppIFPF319x7XeOILGyx7RTLDh0pxZC2mleU9BFexbzipDguXJebOBghOPIqkUFMViO0eYPAI/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_2f.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfFZi_QCGdE1s5yY7heydXgA5KAghQY8TQOXmfYFDbufO9VfbFmx5YxFdVue2uHK8rhJUppIFPF319x7XeOILGyx7RTLDh0pxZC2mleU9BFexbzipDguXJebOBghOPIqkUFMViO0eYPAI/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_2f.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
O
patamar seguinte é o dci 110, que vem com a caixa manual de 6 relações e
que se desdobra em duas propostas cuja diferença está no sistema de
tracção. O 4X2 apresenta uma potência específica de 107 cv e o 4X4 sobe
para os 109 cv. Ambos atingem o regime de potência máxima às 4000 rpm e
têm um binário de 240 Nm às 1750 rpm.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7Z-BoA7ojGvt1_H8Z7QvnsJZmtxmKKc6SK8WUn-9Fq69wxQp-hTpimV28DPji6FhGQ7w_kg3ANepCFZMG5oRNwG-vdV_kfqjMSFF9b7GE0I5e9sSk1G4KVa2jyA0ATAUixXALbCGGMw/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_30.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD7Z-BoA7ojGvt1_H8Z7QvnsJZmtxmKKc6SK8WUn-9Fq69wxQp-hTpimV28DPji6FhGQ7w_kg3ANepCFZMG5oRNwG-vdV_kfqjMSFF9b7GE0I5e9sSk1G4KVa2jyA0ATAUixXALbCGGMw/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_30.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Os
níveis de equipamento são três: Pack, Confort e Confort Cuir, em que
este último presenteia-nos com estofos, volante e punho da alavanca de
velocidades em couro.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh01Oy_FO7e0x1HV0ZC34eGbE9UrtqybufVwQLdlWEpvD3ZCE3jhAFrNjs6F1rjZx_KxSzsRZ7_GzYIcyPaKlVyiLzGyEJ3B8kZgSWSCsqE7JyuGvUN3hNVQ207yReApu-oREssUK_0k_E/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_41.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh01Oy_FO7e0x1HV0ZC34eGbE9UrtqybufVwQLdlWEpvD3ZCE3jhAFrNjs6F1rjZx_KxSzsRZ7_GzYIcyPaKlVyiLzGyEJ3B8kZgSWSCsqE7JyuGvUN3hNVQ207yReApu-oREssUK_0k_E/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_41.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Como
referimos mais atrás, o Duster é neste momento o modelo mais bonito de
toda a gama Dacia. No exterior sobressaem as cavas das rodas, em sinal
de robustez, uma nova grelha, mais agradável que as dos outro modelos
Dacia e as barras do tejadilho. O portão traseiro faz-nos lembrar alguns
jipes da Nissan.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmrldIvVtiKVqrxfQTvLGTejqnwLrTeHPF0ZthApXFvkCe9-Khixf7R7kvae_-nU59pFVZHuSZScqYlwMhqFJyJA6jVZvhU-PLc0GzA1bca9wpVlYduqYLt6eRcNk5RElgmqwpzxy0GYc/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_43.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmrldIvVtiKVqrxfQTvLGTejqnwLrTeHPF0ZthApXFvkCe9-Khixf7R7kvae_-nU59pFVZHuSZScqYlwMhqFJyJA6jVZvhU-PLc0GzA1bca9wpVlYduqYLt6eRcNk5RElgmqwpzxy0GYc/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_43.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
No
interior existe um misto de surpresa e déjá vu. Se o tablier é
exactamente o mesmo do Sandero, o espaço oferecido é o que
nos surpreende, sendo equivalente ao do Mégane, enquanto que a bagageira
tem uma capacidade de 475 litros, o que faz muitas carrinhas do mercado
corarem de inveja.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj6Bjm3gt8-XUtbCWYD8-qaeTaUdgB4d-Puc1c0P2DgQDuJtcCWljqGuY8DIFO678k54CLpQ3c04nYO4_suYIQ7niJnjzuWlebyQagtjUx5pxzP3sMxcnpSLE5N0RD4fSNO6SyJIOm3dY/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_45.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgj6Bjm3gt8-XUtbCWYD8-qaeTaUdgB4d-Puc1c0P2DgQDuJtcCWljqGuY8DIFO678k54CLpQ3c04nYO4_suYIQ7niJnjzuWlebyQagtjUx5pxzP3sMxcnpSLE5N0RD4fSNO6SyJIOm3dY/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_45.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Aos
bons ângulos característicos, o Duster 4X4 traz, como já foi
referido, o sistema de transmissão herdado do Nissan Qashqai com três
modos: 2WD, Auto e 4WD Lock, e a suspensão traseira do Qashqai 4X4.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6la4I2MC0cxIIRyQMvYSgsfty8OCDti5ySFHFJRzswIUQI7NgV6TzaMUounPs0IU2fV__N02ZsVbWZ-VGksmcW6ZlSnyqVRfT7DZ7uFEEn1gsnPyBAQ15IwvI6IPnjmHdXMTMrnTsHig/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_40.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6la4I2MC0cxIIRyQMvYSgsfty8OCDti5ySFHFJRzswIUQI7NgV6TzaMUounPs0IU2fV__N02ZsVbWZ-VGksmcW6ZlSnyqVRfT7DZ7uFEEn1gsnPyBAQ15IwvI6IPnjmHdXMTMrnTsHig/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_40.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Ao
nível de preços, a oferta inicia nos 15 600€, com o bloco a gasolina de
1,6 litros, seguindo-se o Duster a diesel a começar nos 17 500€, na
versão Pack e terminar nos 23 500€ na versão Confort Cuir. Todos os
preços mencionados são sem despesas administrativas e de transporte.</div>
<div style="text-align: justify;">
Em
resumo, a Dacia tem tudo para vingar ao oferecer automóveis de
qualidade razoável e acessíveis. De salientar que em França a Dacia já
ultrapassou a Ford e a Volkswagen em vendas. Dá que pensar.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBSzrQVctacy_CQOLpJDw7o4gJRu250rxA_5xKkaQeoziYVMkvekFwY9HxgUkrOH8RbvuEeyAfRKZbSLjwg5Kwp4JWJlJ6xSe-3TyyAeOHmUJJCw95fSxiYSLcR5phFZK5fC6sC6LOdA/s1600/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoBSzrQVctacy_CQOLpJDw7o4gJRu250rxA_5xKkaQeoziYVMkvekFwY9HxgUkrOH8RbvuEeyAfRKZbSLjwg5Kwp4JWJlJ6xSe-3TyyAeOHmUJJCw95fSxiYSLcR5phFZK5fC6sC6LOdA/s400/Dacia-Duster_2011_1280x960_wallpaper_03.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
O
Duster chega assim ao mercado nacional sem grande concorrência, apesar
de existirem alguns modelos que lhe poderão tentar dificultar a vida:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Daihatsu Terios: a partir de 20 490€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoMz2RX-6bFEM9BR1BS7b2ANYRc6Livqz0FdxweufeWXwAfxR-OIaJJu872R5nHc0jHMThVr3l3zc6D9xFPFpl8s8TRPc5XcmK1QKgOO25NpoPVdOW0OxjdXvK0U6n20A8ZfhAkw06QSg/s1600/Daihatsu-Terios_Kiri_2008_1280x960_wallpaper_01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoMz2RX-6bFEM9BR1BS7b2ANYRc6Livqz0FdxweufeWXwAfxR-OIaJJu872R5nHc0jHMThVr3l3zc6D9xFPFpl8s8TRPc5XcmK1QKgOO25NpoPVdOW0OxjdXvK0U6n20A8ZfhAkw06QSg/s400/Daihatsu-Terios_Kiri_2008_1280x960_wallpaper_01.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Lada Niva: a partir de 18 688€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU11_a3D_yjilyuKKHJqeBP7bBfxXe4HO8Uo3yZfzKqiSIsRezXaiLd6fWqshFoekiQPCt3d0l-l9_dfYe4XuoCnyNuVfKZEEi7WbMPTzoQi_87WaIrdzz_TB2ZZoHG7w2caK5vZNuBVU/s1600/Lada_Niva_2121_off_road_4x1280x800.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU11_a3D_yjilyuKKHJqeBP7bBfxXe4HO8Uo3yZfzKqiSIsRezXaiLd6fWqshFoekiQPCt3d0l-l9_dfYe4XuoCnyNuVfKZEEi7WbMPTzoQi_87WaIrdzz_TB2ZZoHG7w2caK5vZNuBVU/s400/Lada_Niva_2121_off_road_4x1280x800.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Land Rover Defender: a partir de 24 911€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBCHFv9izJKweIlUaIRYj4iJ_VpA8mGDJJ6jHvb2_zwL6mn-h9Rr96VOUgX1DWHmrMqhFOWdxSkGgBJIBgUlVVPVhduRV1MqDPOAM5SB8uavvsMpryKRtAzEYqbFHmQHXIfVSXAztKrwE/s1600/2007-land-rover-defender-20w.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBCHFv9izJKweIlUaIRYj4iJ_VpA8mGDJJ6jHvb2_zwL6mn-h9Rr96VOUgX1DWHmrMqhFOWdxSkGgBJIBgUlVVPVhduRV1MqDPOAM5SB8uavvsMpryKRtAzEYqbFHmQHXIfVSXAztKrwE/s400/2007-land-rover-defender-20w.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Nissan Qashqai: a partir de 21 990€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs69Oz6W-_-3AsmzapFz6I9hJw6EbYXw9lXCDj_y6l6q5iZpd26wsfsCNR6uIoZ-lByEZIXtjaj19PUj9XJABpvYu4aLBRc1lzR40u4gq6JkPKSGGSZA_npI-vbNBLSmAMRpBnOdc1qjE/s1600/Nissan-Qashqai_2010_1280x960_wallpaper_01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs69Oz6W-_-3AsmzapFz6I9hJw6EbYXw9lXCDj_y6l6q5iZpd26wsfsCNR6uIoZ-lByEZIXtjaj19PUj9XJABpvYu4aLBRc1lzR40u4gq6JkPKSGGSZA_npI-vbNBLSmAMRpBnOdc1qjE/s400/Nissan-Qashqai_2010_1280x960_wallpaper_01.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Peugeot 3008: a partir de 22 990€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjRLL3l4uFVJtra9n8KoVd8Nv89fg7ykUvwcquUJxJ3jaz-cFvE_yqM-OH_qHlEpwmCG4TPZ7h68sOxLoEmrZcneMWhXItXLAuG1wgnV7sxcgmIzXJZq4lImmJwYNJJVkoCcn-9M7TBu0/s1600/Peugeot-3008_2010_1280x960_wallpaper_07.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjRLL3l4uFVJtra9n8KoVd8Nv89fg7ykUvwcquUJxJ3jaz-cFvE_yqM-OH_qHlEpwmCG4TPZ7h68sOxLoEmrZcneMWhXItXLAuG1wgnV7sxcgmIzXJZq4lImmJwYNJJVkoCcn-9M7TBu0/s400/Peugeot-3008_2010_1280x960_wallpaper_07.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Skoda Yeti: a partir de 18 900€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoID-RpnTKQNyBQyuruqxfYZ41CDRh9t7FsKB-c2UAEOdGNv58G4So5BONDlALgjlDmAXWkVl9GkRTqV6w9uVH2QjBH4W0EWTaHUaZl9FlpRWRv3iIK2pqYXQ9skR7aPWa6lSRBq_T_bI/s1600/Skoda-Yeti_2010_1280x960_wallpaper_02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoID-RpnTKQNyBQyuruqxfYZ41CDRh9t7FsKB-c2UAEOdGNv58G4So5BONDlALgjlDmAXWkVl9GkRTqV6w9uVH2QjBH4W0EWTaHUaZl9FlpRWRv3iIK2pqYXQ9skR7aPWa6lSRBq_T_bI/s400/Skoda-Yeti_2010_1280x960_wallpaper_02.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Suzuki SX4: a partir de 18 570€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho7yAqzjy63PPhaBl4scgE9FV8fzuTv8RLbAG4BCKl64FBuo_N4Vd_mBtVVbNtkTiOn_-tcfddKD_jYwGs6b4Qd5uud3Z-M_LG5BERgCYeZVJ5ZF3CrGUmSuhCRlHulCXP4hdr2Dqxn7U/s1600/Suzuki-SX4_2010_1280x960_wallpaper_08.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho7yAqzjy63PPhaBl4scgE9FV8fzuTv8RLbAG4BCKl64FBuo_N4Vd_mBtVVbNtkTiOn_-tcfddKD_jYwGs6b4Qd5uud3Z-M_LG5BERgCYeZVJ5ZF3CrGUmSuhCRlHulCXP4hdr2Dqxn7U/s400/Suzuki-SX4_2010_1280x960_wallpaper_08.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Suzuki Jimny: a partir de 18 570€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLkVr21mPgs7QbDJcme4m3SS87Bd2XFmzWaoK4T5T6ebOMrFMC_XHbcdqIPtZppFq_NqOlcsh6-lLn2E0qgugffggRZmkYKjrYBuJq4EJSp-0OXQS99rmIJ22O-r5kArsugs541h107Ao/s1600/Suzuki_Jimny_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLkVr21mPgs7QbDJcme4m3SS87Bd2XFmzWaoK4T5T6ebOMrFMC_XHbcdqIPtZppFq_NqOlcsh6-lLn2E0qgugffggRZmkYKjrYBuJq4EJSp-0OXQS99rmIJ22O-r5kArsugs541h107Ao/s400/Suzuki_Jimny_1.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
Toyota Urban Cruiser; a partir de 17 965€;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBxdPI5nuXvUbAiisvhOzcvaQ8Sy1Cc2eB5I1HGeRRZNdL_JRNKAPYB6PvRYZD3o0ieK0JtvrjPPJ9yY9Vi80h-FYLVmJSCc5aJgrTnTzVmNo-TYZhdtTm2obmd4IQgdFKnK2OrfpjIko/s1600/Toyota-Urban_Cruiser_2009_1280x960_wallpaper_04.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBxdPI5nuXvUbAiisvhOzcvaQ8Sy1Cc2eB5I1HGeRRZNdL_JRNKAPYB6PvRYZD3o0ieK0JtvrjPPJ9yY9Vi80h-FYLVmJSCc5aJgrTnTzVmNo-TYZhdtTm2obmd4IQgdFKnK2OrfpjIko/s400/Toyota-Urban_Cruiser_2009_1280x960_wallpaper_04.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: center;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Pois é, apesar de a concorrência
não ser muita, é feroz. Vamos ver como o Duster se vai sair. É só uma
questão de os consumidores deitarem para o lado o estigma de a Dacia ser
uma marca low-cost e verificarem que a fiabilidade e garantia Renault
está lá, apesar do logótipo romeno.<br />
O Conta-Rotações agradece à Lizauto, concessionário Dacia para Leiria, por nos ter permitido o acesso ao Duster.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4925716925680770266.post-49050726671812841002010-02-02T21:42:00.000-08:002012-12-29T21:44:04.721-08:00Reviver os clássicos<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3EVPsljZ2by6ou0NuQV0jufFq1K9xWKAnkbcyaHGCghJVV0dkCZs1-IVNi2mY-j7K9fNfpS-l0WOY6lCfE8TJJvIGkJGETldf5Re8Tkr3drvPAfbpj-QGu-2vJ8Z04JuVJP4OlnDvie4/s1600-h/Porsche+logo.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3EVPsljZ2by6ou0NuQV0jufFq1K9xWKAnkbcyaHGCghJVV0dkCZs1-IVNi2mY-j7K9fNfpS-l0WOY6lCfE8TJJvIGkJGETldf5Re8Tkr3drvPAfbpj-QGu-2vJ8Z04JuVJP4OlnDvie4/s200/Porsche+logo.jpg" width="143" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Quando falamos de marcas desportivas, logo nos vem à cabeça apenas meia dúzia de nomes. Um deles é indubitavelmente a Porsche.</div>
<div style="text-align: justify;">
Fundada em 1948 por Ferdinand Porsche, o mesmo que concebeu o Volkswagen Carocha, desde logo cativou clientes e fãs.</div>
<div style="text-align: justify;">
E
é precisamente um clube de fãs portugueses que vai reviver os clássicos
modelos da marca de Estugarda, e não só, no próximo fim-de-semana de 6 e
7 de Fevereiro, em Leiria.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGcFV6XNTNUxR2BxGMA_P9LwVqw-xeUCYxpHrBJf27A8gOmCvO1R_OH0OficKL6vKZ1GPkJ8S70UaWINgzJL972zOL_yPQmO3eaMSsS0CB30KkE7M36r-K_sgMnb-pG_-5Cf94kXC1eZM/s1600-h/Leiria+-+Rossio.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGcFV6XNTNUxR2BxGMA_P9LwVqw-xeUCYxpHrBJf27A8gOmCvO1R_OH0OficKL6vKZ1GPkJ8S70UaWINgzJL972zOL_yPQmO3eaMSsS0CB30KkE7M36r-K_sgMnb-pG_-5Cf94kXC1eZM/s400/Leiria+-+Rossio.jpg" width="300" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
O clube Porsche Fans Portugal escolheu desta vez a região de Leiria para passar um fim-de-semana ao volante.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia1nKGRT66aF-PAaAsXr_TbQc-4hqjUR3rfEDUFu9nKQPbRPlulop4uGQ4KCZYiFFYpWjiuAwfHPvVbTjlz7KgnifvUCjul_o1wFh2gqT-rWNeY1dCSIvsAwLCpOq_pbYBIFLaCHQ3o2o/s1600-h/Porsche-Boxster_Spyder_2010_1280x960_wallpaper_01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia1nKGRT66aF-PAaAsXr_TbQc-4hqjUR3rfEDUFu9nKQPbRPlulop4uGQ4KCZYiFFYpWjiuAwfHPvVbTjlz7KgnifvUCjul_o1wFh2gqT-rWNeY1dCSIvsAwLCpOq_pbYBIFLaCHQ3o2o/s400/Porsche-Boxster_Spyder_2010_1280x960_wallpaper_01.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
O XII encontro Porsche Fans Portugal tem início no Sábado, dia 6 e termina dia 7, com um almoço.</div>
<div style="text-align: justify;">
O programa é o seguinte:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Dia 6:</div>
<div style="text-align: justify;">
10h00 - Concentração no Stand Jorcar, em Cardosos - Arrabal;</div>
<div style="text-align: justify;">
11h30 - Visita ao museu etnográfico do Freixial;</div>
<div style="text-align: justify;">
12h30 - Estacionamento e exposição no Largo Paulo VI;</div>
<div style="text-align: justify;">
13h00 - Almoço - Cervejaria O Paço;</div>
<div style="text-align: justify;">
15h00 - Passeio livre pela cidade de Leiria;</div>
<div style="text-align: justify;">
17h30 - Visita Exposição de clássicos;</div>
<div style="text-align: justify;">
21h00 - Jantar no Hotel Mar e Sol (S. Pedro de Moel)</div>
<div style="text-align: justify;">
Alojamento no Hotel Mar e Sol</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGQ_7wNlXw1gIaQajUGuw0nKz9BVPE2BzWGRgRotpujEKAzcUMZAViKmg2Z8SAqcMDT_jcE80cup7D3IiTkJoj7bk1shKgpkI5NmJjDoeYNKVnWjjt4c3CnatPgcm0ktEp8PoLgycw6yw/s1600-h/Porsche-911_Sport_Classic_2010_1280x960_wallpaper_01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGQ_7wNlXw1gIaQajUGuw0nKz9BVPE2BzWGRgRotpujEKAzcUMZAViKmg2Z8SAqcMDT_jcE80cup7D3IiTkJoj7bk1shKgpkI5NmJjDoeYNKVnWjjt4c3CnatPgcm0ktEp8PoLgycw6yw/s400/Porsche-911_Sport_Classic_2010_1280x960_wallpaper_01.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Dia 7:</div>
<div style="text-align: justify;">
10h00 - Passeio pelas praias;</div>
<div style="text-align: justify;">
13h00 - Almoço no Restaurante Casa da Nora;</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ1m91rCGodDvZE4CocyGWNuYC8M1tzOwRdFUq7_Q5TZuS3myDKvj4TQTCS6BixYRbgPbD0wRvHUxxZWR-FFUoG5wZ7qOw-b5jaXVDunIghTj_yzw5l854Ny2f5Ows6yYH1rnjOOqCxV0/s1600-h/Porsche-Cayenne_S_Hybrid_2010_1280x960_wallpaper_02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ1m91rCGodDvZE4CocyGWNuYC8M1tzOwRdFUq7_Q5TZuS3myDKvj4TQTCS6BixYRbgPbD0wRvHUxxZWR-FFUoG5wZ7qOw-b5jaXVDunIghTj_yzw5l854Ny2f5Ows6yYH1rnjOOqCxV0/s400/Porsche-Cayenne_S_Hybrid_2010_1280x960_wallpaper_02.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Os interessados poderão contactar a organização pelos seguintes números: 967 469 636 / 939 661 077.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Esta iniciativa conta com o
apoio da Câmara Municipal de Leiria, Cervejaria O Paço, Stand Jorcar,
Hotel Mar e Sol, Restaurante Casa da Nora e Nofirel.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggVJmCzxSw1HOT-J_76dXHpfQ7K0N5ITgGGGn8Dk_W1Cv2xwKKOFb3WQEsFgjvPcFk_v1qWIMVXUB8ajfBskiba1ubRT2pw5Kmccjeci136uu8FH7SNbsqi_bHicGlkmCUqPPv8zeB2MU/s1600-h/Porsche-Panamera_2010_1280x960_wallpaper_09.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggVJmCzxSw1HOT-J_76dXHpfQ7K0N5ITgGGGn8Dk_W1Cv2xwKKOFb3WQEsFgjvPcFk_v1qWIMVXUB8ajfBskiba1ubRT2pw5Kmccjeci136uu8FH7SNbsqi_bHicGlkmCUqPPv8zeB2MU/s400/Porsche-Panamera_2010_1280x960_wallpaper_09.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
O Conta-Rotações vai estar
presente para tirar umas fotografias dos bólides e agradece ao Sr.
Leonardo Jorge, um dos dirigentes do CLAMA - Clube Leiriense de
Automóveis e Motos Antigos, por nos ter informado desta iniciativa e que
está a auxiliar na organização deste evento.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4925716925680770266.post-31256253810277093352009-12-03T21:57:00.000-08:002012-12-29T21:58:50.625-08:00ADN alemão, berço sul americano<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwz6mBJveLWNLddZ-GCpKlp0nvAngjb5FgjmFcSpAWZb-UjD2G4ZKiNsqyViQ1mMo_zYPJXwnfjwqRIqua0QrR-t4AlLugxXjgxuZM3RCrgQKr3xeeXxbCwJwhFioAf29IMCiI3RGKRIw/s1600-h/Volkswagen+logo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwz6mBJveLWNLddZ-GCpKlp0nvAngjb5FgjmFcSpAWZb-UjD2G4ZKiNsqyViQ1mMo_zYPJXwnfjwqRIqua0QrR-t4AlLugxXjgxuZM3RCrgQKr3xeeXxbCwJwhFioAf29IMCiI3RGKRIw/s200/Volkswagen+logo.jpg" /></a><br />
</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A Volkswagen está a diversificar a sua
gama em todos os segmentos. Já não é o carro do povo, como foi
inicialmente criada, mas sim uma marca com uma gama bem diversa. Desde o
acessível Fox até ao seu porta estandarte Phaeton, a Volkswagen atingiu
todos os segmentos e agora ataca o único onde não está representada,
nas Pick-ups.<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMtM_YgkfxckU7xcJDUbWKArpXdKKkwXIyxkzwthbcubkoghf2ydsqCAXwA1L2vjpzYnR_reyUreFOXf7f5ZDJd_cxJkOVieekD2TStXvrxgldqakjKWbe8RKLQfeS2JXOAEKsRPs_0Rg/s1600-h/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMtM_YgkfxckU7xcJDUbWKArpXdKKkwXIyxkzwthbcubkoghf2ydsqCAXwA1L2vjpzYnR_reyUreFOXf7f5ZDJd_cxJkOVieekD2TStXvrxgldqakjKWbe8RKLQfeS2JXOAEKsRPs_0Rg/s400/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_01.jpg" /></a><br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Mas isso acabou, e após uns concept cars, heis que são desvendadas as fotos do seu novo bébé, o Amarok.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Esta pick-up vai estar
disponível no início de 2010 apenas na versão de cabine dupla, seguida
do modelo de cabine simples somente em 2011.<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh48RODpz88W4lR8KwAbCEyazy8eeLT7ixFtTL61HAq6BupkXcOHuKeFvx1cecvJFGaU0DQn6f6aOFSEmE_i9h9ryaTgDQntJF8QT8k4GtA0fcgQOdVpDxolPVRS9A5bJWxfMWBliAKZg8/s1600-h/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_02.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh48RODpz88W4lR8KwAbCEyazy8eeLT7ixFtTL61HAq6BupkXcOHuKeFvx1cecvJFGaU0DQn6f6aOFSEmE_i9h9ryaTgDQntJF8QT8k4GtA0fcgQOdVpDxolPVRS9A5bJWxfMWBliAKZg8/s400/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_02.jpg" /></a><br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Esteticamente apresenta um
design muito agradável, indo buscar o ADN estilístico aos mais recentes
produtos da marca. Transmite uma sensação de robustez, e como se espera
por parte do construtor de Wolfsburg, bem apetrechada a nível
tecnológico, excelentes motores e elevado conforto, qualidade e
durabilidade.<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj201QQ_Saq9j6Npch0EBplqkXTZ5IOgS7jVqSeiyBLngWXtJwF160de3v2jMWdWKUBrk7FmIkOg-4ETSV9UpheWmcqVi9RW922-adQ9FWOGiRWfrrtjUu6Gpv3F51pML8-nR8IGF9_QjA/s1600-h/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_03.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj201QQ_Saq9j6Npch0EBplqkXTZ5IOgS7jVqSeiyBLngWXtJwF160de3v2jMWdWKUBrk7FmIkOg-4ETSV9UpheWmcqVi9RW922-adQ9FWOGiRWfrrtjUu6Gpv3F51pML8-nR8IGF9_QjA/s400/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_03.jpg" /></a><br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
A produção está prestes a
começar na fábrica da Volkswagen em Buenos Aires, Argentina, e daí será
exportada para todo o mundo, estando prevista a sua chegada aos mercados
da América do Sul no início de 2010 e à Europa no verão.<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUrH3hsow3LD95TeXgWTtS_GNLX_Y9gLIep7XsWt4Cb2Sig27smMOTL8yA1_Y6hvOtxUGQYXNyErkrLqfe3Rdl0jlgB0KT7kcugjVF0cNAz0UtiMwqnGDb8Api1D6x7fG2TxJYiIBMWco/s1600-h/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_05.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUrH3hsow3LD95TeXgWTtS_GNLX_Y9gLIep7XsWt4Cb2Sig27smMOTL8yA1_Y6hvOtxUGQYXNyErkrLqfe3Rdl0jlgB0KT7kcugjVF0cNAz0UtiMwqnGDb8Api1D6x7fG2TxJYiIBMWco/s400/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_05.jpg" /></a><br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
A capacidade de carga útil é até
1,15 toneladas e o limite máximo de reboque é de 2,8 toneladas.
Apresenta uma área de 2,52 m2 de carga, a maior da sua classe com 1.555
milímetros de comprimento e 1.620 milímetros de largura e espaço entre
os arcos das rodas de 1.222 milímetros. Pela primeira vez numa pick-up
média será possível transportar euro paletes de lado, economizando
espaço.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Com 5,25 metros de comprimento, com um chassis de escada terá tracção traseira ou comutáveis ou permanente 4motion 4X4.<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFSs4oApW_JQTXQIWVDUv3Wzpd2uy6Ogq-0eGGUzG8QRREd7CdUjZIoMWRL309JfA3nEvbwIckbdRoEWu1bezpSokhyYE2_66G1HjDVuRRh8tORCiSbavs4O0ycrfMnkdgrrGII_M_jsA/s1600-h/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_04.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFSs4oApW_JQTXQIWVDUv3Wzpd2uy6Ogq-0eGGUzG8QRREd7CdUjZIoMWRL309JfA3nEvbwIckbdRoEWu1bezpSokhyYE2_66G1HjDVuRRh8tORCiSbavs4O0ycrfMnkdgrrGII_M_jsA/s400/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_04.jpg" /></a><br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
A tracção total às quatro rodas é
uma raridade no segmento, e usa um diferencial Torsen para distribuir a
tracção na proporção 40:60. O bloqueio do diferencial traseiro está
disponível.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
Debaixo do capot estarão
disponíveis duas opções ao nível das motorizações. Trata-se do já
conhecido bloco 2,0 litros TDI common rail com uma versão de 163 cv e um
binário de 400 Nm às 1500 rpm ou com 122 cv e um binário de 340 Nm às
2000 rpm, ambos acoplados a uma caixa de 6 velocidades.<br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
A Volkswagen aponta como
principais mercados do Amarok a América do Sul, África do Sul e
Austrália, dado que devido à versatilidade das pick-ups são mais
procuradas nessas regiões. Contudo, também é esperado tornar-se num
sucesso de vendas na Europa.<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh96az3CauKpAt7Pc-o99eUUlxSYJv_jlv-f7JB0Ik9nx4bdKIV5PsyuQ6tIFoVIw5nQDHyIgTAix_9Nzl8KBIp68Ct1_2V5I1lVlgUj2392hxLVQWYE_S53VDdeXCNq94ljTbTTMfBcqM/s1600-h/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_06.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh96az3CauKpAt7Pc-o99eUUlxSYJv_jlv-f7JB0Ik9nx4bdKIV5PsyuQ6tIFoVIw5nQDHyIgTAix_9Nzl8KBIp68Ct1_2V5I1lVlgUj2392hxLVQWYE_S53VDdeXCNq94ljTbTTMfBcqM/s400/Volkswagen-Amarok_2011_1280x960_wallpaper_06.jpg" /></a><br />
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
</div>
Cá a esperamos...Unknownnoreply@blogger.com0