Conta-Rotações: O melhor dos dois mundos...

Quando Adolf Hitler convidou Ferdinand Porsche para construir um carro para motorizar a Alemanha, foi com a intenção de se produzir um carro barato e acessível a todos. Isto foi em 1933, e daí nasceu o Beetle.

Com o passar dos tempos, a Volkswagen deixou de ser o carro do povo e comercializa actualmente veículos em todos os segmentos, desde os mais acessíveis aos mais luxuosos.

E é no segmento de luxo que a Volkswagen nos apresenta a sua mais recente novidade.

Apresentado pela primeira vez em 2003, o Touareg assumiu desde logo e sem preconceitos o seu lugar no segmento dos SUV's de luxo.

Construído com o máximo de rigor e qualidade, com uma oferta de equipamento muito generosa e óptimos motores tanto a diesel como a gasolina, rapidamente conquistou o seu lugar ao sol. Foi também a partir do Touareg que a Audi desenvolveu o Q7 e a Porsche o Cayenne.

Em 2007 sofreu um pequeno restyling com mais incidência na dianteira e traseira. Contudo, nunca perdeu o seu ar aburguesado, algo de que sempre foi criticado.

50 000 unidades depois, a Volkswagen presenteia-nos com um Touareg totalmente novo. Não deixando de apresentar um certo ar de burguês, as linhas do SUV da marca alemã são mais dinâmicas, fluídas e desportivas. Deixou o ar pesado que aparentava e passou a ostentar um design mais elegante, bonito mesmo.

A dianteira foi buscar influências à actual geração Golf, enquanto que a traseira apresenta uns faróis mais ao estilo Audi cujo resultado é francamente positivo. Se a primeira geração apresentava umas linhas elegantes, mas ao mesmo tempo davam um certo ar de desproporcionais, a actual é mais consensual.

Arrisco mesmo a dizer que foi buscar uma certa influência ao seu irmão Porsche Cayenne nas linhas exteriores. Uma revolução total.

Revolução total que também se prolonga ao interior, que também adopta um ar mais desportivo, ergonómico e ao mesmo tempo requintado e luxuoso.

O anterior volante de quatro braços foi abandonado, para dar lugar a um de três braços, mais desportivo e prático.

Novidade também, é a inclusão de uma versão híbrida, a apresentada nas fotos. É o primeiro construtor europeu a apresentar um SUV híbrido, até agora somente a Lexus apresentava tal configuração na Europa.

Segundo informações disponibilizadas pela Volkswagen, o Touareg híbrido apresenta consumos de 8,2 litros por cada 100 km, e pode deslocar-se até os 50 km/h no modo totalmente eléctrico.

Entre os motores a diesel, o Touareg V6 TDI apresenta consumos na ordem dos 7,4 litros aos 100 km/h.

Em relação aos pormenores sobre as motorizações que irão equipar esta nova geração Touareg, ainda não saíram muitas informações, mas não devem ser muito diferentes do actual portfólio.

Nas estradas poderemos encontrá-lo a partir de Abril deste ano.

Concorrentes não irão faltar, ou não fosse este um segmento muito apetecido.

Audi Q7: a partir de 80 900€;